一、基础信息
个人简介：张桂臣，男，汉族，1971年9月生，山东青岛人，民盟，博士研究生学历，教授/轮机长，博士生导师。主要从事：船舶电气及自动化教学研究工作，在船海工程方面取得了重要成果，主持国家自然科学基金项目等重要课题，出版《现代船舶电站》等专著，发表SCI、EI期刊等论文，参与船舶节能减排、能效优化等重要工作和活动。
电子邮箱：gczhang@shmtu.edu.cn
（一）教育经历及工作经历
教育经历：于大连海事大学轮机工程专业，取得博士学位。
工作经历：曾就职于青岛远洋运输公司，轮机员；青岛远洋船员学院机电系，教授/轮机长；上海交通大学船舶与海洋工程博士后流动站，优秀博士后。
（二）社会兼职
中国航海学会资深会员；船舶机电委员会委员；中国自动化学会高级会员。
二、科学研究
（一）研究领域及科研团队
研究领域：船舶与海洋工程/轮机工程，船舶电气及自动化方向，船舶节能减、能效优化领域
（二）科研项目
（1）船舶多类型电源集成管理及最优控制策略研究，国家自然科学基金面上项目（51179102），2012-2015，主持。
（2）船海工程多电机冗余驱动混杂系统的自适应协同优化及可重构控制，国家自然科学基金面上项目（51779136），2018-2021，主持。
（3）基于柴油机效率优化的船舶电站转速－转矩－励磁复合控制的研究，中国博士后科学基金项目(20110490716)，2011-2012，主持
（4）小型长航程水下滑翔机研制，上海产业技术研究院（20160308），2016-2017，主持。
（5）电喷机模拟器研制，海南热带海洋学院（H20200148）2020-2025，主持。
（三）代表性论文成果
[1] 张桂臣*,任光.自适应学习误差模型船舶柴油机调速器的研究[J].《内燃机学报》,2009,27(3):259-264.
[2] 张桂臣*,马捷.滑模动态递归模糊神经网络船电推进复合控制[J].《控制理论与应用》,2011,28(5):625-630
[3] 张桂臣*,马捷.船舶电力推进直接转矩与转速复合控制[J](EI).《哈尔滨工程大学学报》,2011,32(5):541-545.
[4] 张桂臣*,马捷.船舶主机废热利用感应电机的最优控制[J](EI).《哈尔滨工业大学学报》,2011,43(11):114-119.
[5] Guichen Zhang*, Run Lu and Mengwei Chen. DRNN-MIMO-PID control strategy for multi-point mooring system [J]. Int. J. Vehicle Design, Vol.91, Nos.1/2/3,2023:138-160
（四）代表性著作成果
[1] 张桂臣. 现代船舶电站[M].大连：大连海事大学出版社，ISBN：978-7-5632-2677-1,2012.
[2] Hamid Reza Karimi. Fundamental Design and Automation Technologies in Offshore Robotics[M]. ELSEVIER，ISBN: 978-0-12-820271-5, 2020:77-90.
[3] Hamid Reza Karimi.Offshore Mechatronics Systems[M]. CRC Press, Taylor & Francis Group，ISBN：978-1-13-873743-3,2018:184-264.
[4]初忠. 轮机自动化[M]. 大连：大连海事大学出版社，ISBN：978-7-5632-1955-2, 2006:102-126
[5]孙旭清. 船舶电气设备[M]. 大连：大连海事大学出版社，ISBN：978-7-5632-2086-1, 2007:10-22,42-52,241-270.
（五）代表性专利成果
（1）2022年9月30日，一种船舶航行控制在线自适应调节系统及方法。授权号：CN 202010192106.1 [P]，获国家发明专利（第一发明人）
（2）2023年2月 21日，一种船舶自动舵复合神经网络PID控制方法。授权号：CN 202010267179.2 [P]，获国家发明专利（第一发明人）
（3）2023年12月22日，一种基于计算机视觉的船舶主机气缸润滑优化调节方法。授权号：CN 202211414114.1 [P]，获国家发明专利（第一发明人）
（4）2023年3月24日，一种基于滑模自适应的多点系泊系统定位控制方法。授权号：CN 202110619942.8 [P]，获国家发明专利（第二发明人）
（5）2022年9月30日，一种远洋船舶航向控制复合优化节油方法。授权号：CN 202110265287.0 [P]，获国家发明专利（第二发明人）
（六）科研获奖情况
（1）“多点系泊协同自适应控制关键技术及应用”获得2017年中国航海学会科学技术奖二等奖（排名第一）
（2）“船舶动力系统节能与减排若干关键技术研究及应用” 获得2016年中国航海学会科学技术奖二等奖（排名第二）
（3）“船舶电站监控与分析专家系统的研制” 获得2014年中国航海学会科学技术奖二等奖（排名第一）
（4）“船舶主机气动控制实训系统功能开发与故障诊断的研究” 获得2014年山东高校优秀科研成果奖一等奖(排名第二)
（5）“随机振动影响下的船舶减振技术仿真研究” 获得2013年山东高校优秀科研成果奖一等奖(排名第一)
三、教学成果信息
（一）教学成果及获奖情况
（1）2015年 “船舶电力推进系统教学改革”获山东省第一届教育科学研究优秀成果奖二等奖(排名第一)
（2）2009年《船舶电气设备》获山东省教育教学成果奖三等奖(排名第二)
（二）指导学生获奖情况
（1）2023年指导博士生参加上海市高等院校发明选拔赛“船舶航行能效优化控制”获得银奖
（2）2023年指导博士生参加第三十五届上海市优秀发明选拔赛优秀创新候选项目“船舶航行能效优化控制”获得银奖
（3）2023年指导博士生参加上海市高等院校发明选拔赛“油清水净-基于MEF技术构建的船舶含油污水处理装置”获得银奖
（4）2022年指导本科生参加第十一届上海市大学生机械工程创新大赛获“慧勒科技杯”上海市二等奖
（5）2017年指导本科生参加上海市大学生头脑奥林匹克创新比赛获上海市二等奖
四、其它成果或荣誉
（一）科技成果转化
（1）一种船舶航行控制在线自适应调节系统及方法（发明专利，专利号ZL2020101921061，发明人：张桂臣；陈孟伟；鲁润；孙荣宣）转让给锡瑞迪船用动力系统（上海）有限公司。
（2）一种基于滑模自适应的多点系泊系统定位控制算法（发明专利，专利号ZL2021106199428，发明人：鲁润；张桂臣；陈孟伟；石建强）转让给锡瑞迪船用动力系统（上海）有限公司。
（3）混合动力低速机船舶能效优化系统（实用新型，专利号ZL2020217643540，发明人：张桂臣；陈孟伟；丁炜超；曹玉琢；钟作寿）转让给锡瑞迪船用动力系统（上海）有限公司。
（4）一种船舶自动舵复合神经网络PID控制方法 (发明专利，专利号ZL2020102671792，发明人：张桂臣；鲁润；陈孟伟；孙荣宣）转让给苏州海韵之星智能科技有限公司。
（5）一种远洋船舶航向控制复合优化节油方法(发明专利，专利号ZL2021102652870，发明人：陈孟伟；张桂臣；鲁润) 转让给苏州海韵之星智能科技有限公司。
（6）2023年6月，一种用于并车的对接装置及并车方法(发明专利，专利号ZL 2019 108596152，发明人：王荣超;张桂臣;朱博涵;谷肿) 转让给江苏海翼动力科技有限公司。
（7）2023年6月，一种具有支撑效果的船舶电机检修装置(实用新型，专利号 ZL 2021224184642，发明人：王粲；张桂臣) 转让给江苏海翼动力科技有限公司。
（8）2023年6月，一种船舶维护用升降架(实用新型，专利号ZL2021225838846，发明人：邱从文;张桂臣) 转让给江苏海翼动力科技有限公司。
（9）2023年6月，一种新能源混合动力船舶蓄电池安装结构(实用新型，专利号ZL2022213856532，发明人：高荣华；张桂臣）转让给江苏海翼动力科技有限公司。
